La pasinta jaro pruvis sin esti vera onda fervojo de subfosado kaj evoluo, kondukante al pliigo de la adoptoprocento de robotiko en iuj lokoj kaj malpliiĝo en aliaj areoj, sed ĝi ankoraŭ pentras bildon de la daŭra kresko de robotiko en la estonteco. .
Faktoj pruvis, ke 2020 estas unika turbula kaj malfacila jaro, turmentita ne nur de la senprecedenca detruo de la COVID-19-pandemio kaj ĝia rilata ekonomia efiko, sed ankaŭ de la necerteco, kiu ofte akompanas balotjarojn, ĉar kompanioj estas Tenu sian spiron. gravaj decidoj ĝis la politika medio, kiun ili devas trakti en la venontaj kvar jaroj, fariĝos pli klara.Sekve, lastatempa enketo pri robotadopto de Automation World montris, ke pro la bezono konservi socian distancigon, resubteni la provizoĉenon kaj pliigi trafluon, iuj vertikalaj industrioj vidis grandegan kreskon en robotiko, dum aliaj opinias, ke Investado stagnis ĉar la postulo je iliaj produktoj falis kaj ilia decidprocezo estis paralizita de politikaj kaj ekonomiaj necertecoj.
Tamen, konsiderante la turbulan dinamikon de la antaŭa jaro, la ĝenerala konsento inter robotprovizantoj - la plej granda parto de kiuj estas konfirmitaj en niaj enketaj datumoj - estas, ke ilia kampo estas atendita daŭre kreski forte, kaj la adopto de robotoj en proksima estonteco Ĝi devus daŭre akceli en la estonteco.
Kiel kunlaboraj robotoj (kobotoj), movaj robotoj ankaŭ povas akceli kreskon, ĉar multaj robotoj moviĝas preter fiksaj aplikoj al pli flekseblaj robotsistemoj.La adoptoprocento ĝis nun inter la enketitaj respondantoj, 44.9% de la respondantoj deklaris, ke iliaj kunvenaj kaj fabrikaj instalaĵoj nuntempe uzas robotojn kiel integran parton de siaj operacioj.Pli specife, inter tiuj, kiuj posedas robotojn, 34,9% uzas kunlaborajn robotojn (kobotoj), dum la ceteraj 65,1% uzas nur industriajn robotojn.
Estas kelkaj avertoj.La robotvendistoj intervjuitaj por ĉi tiu artikolo konsentas, ke la enketrezultoj kongruas kun tio, kion ili vidas kiel tuto.Tamen ili rimarkis, ke adopto en iuj industrioj estas klare pli progresinta ol aliaj.
Ekzemple, precipe en la aŭtomobila industrio, la penetroprocento de robotiko estas tre alta, kaj aŭtomatigo estis atingita longe antaŭ multaj aliaj vertikalaj industrioj.Mark Joppru, vicprezidanto de konsumanto kaj servo-robotiko ĉe ABB, diris, ke tio ne nur estas ĉar la aŭtindustrio havas la kapablon fari altajn kapitalelspezajn investojn, sed ankaŭ pro la rigida kaj normigita naturo de aŭtomobila fabrikado, kiu povas esti atingita. per fiksa robotteknologio.
Simile, pro la sama kialo, pakado ankaŭ vidis pliiĝon en aŭtomatigo, kvankam multaj pakmaŝinoj kiuj movas produktojn laŭ la linio ne konformas al robotiko en la okuloj de iuj homoj.Tamen, en la lastaj jaroj, robotbrakoj estis forte uzitaj, foje sur moveblaj ĉaroj, ĉe la komenco kaj fino de la paklinio, kie ili plenumas materialtraktadtaskojn kiel ekzemple ŝarĝo, malŝarĝo, kaj paletigado.Estas en ĉi tiuj finaj aplikoj ke la plua evoluo de robotiko en la pakkampo estas atendita atingi pli grandan evoluon.
Samtempe, malgrandaj pretigaj butikoj kaj kontraktaj fabrikistoj - kies alt-miksaj, malaltvolumaj (HMLV) produktadmedioj ofte postulas pli grandan flekseblecon - ankoraŭ havas longan vojon por iri en adoptado de robotiko.Laŭ Joe Campbell, altranga manaĝero de Universal Robots aplika evoluo, ĉi tio estas la ĉefa fonto de la sekva ondo de adopto.Fakte, Campbell opinias, ke la ĝenerala adopto-cifero ĝis nun eble estas eĉ pli malalta ol la 44,9% trovita en nia enketo, ĉar li opinias, ke multaj malgrandaj kaj mezaj entreprenoj (SMEs) servataj de lia kompanio estas facile preterlasataj kaj esence ankoraŭ nevideblas komercon. asocioj, Industriaj enketoj kaj aliaj datumoj.
"Granda parto de la merkato fakte ne estas plene servata de la tuta aŭtomatiga komunumo.Ni daŭre trovos pli kaj pli da [SMEs] ĉiusemajne, se ekzistas, ilia grado de aŭtomatigo estas tre malalta.Ili ne havas robotojn, do ĉi tio estas granda problemo por la estonta kreska areo,” Campbell diris.“Multaj enketoj faritaj de la asocio kaj aliaj eldonejoj eble ne atingas ĉi tiujn homojn.Ili ne partoprenas en komercaj foiroj.Mi ne scias kiom da aŭtomatigitaj publikaĵoj ili rigardas, sed ĉi tiuj malgrandaj kompanioj havas kreskan potencialon."
Aŭtofabrikado estas unu el la vertikalaj industrioj, kaj dum la COVID-19-pandemio kaj ĝia rilata blokado, postulo falis akre, igante la adopton de robotiko malrapidiĝi prefere ol akceli.La efiko de COVID-19 Kvankam multaj homoj kredas, ke COVID-19 akcelos la adopton de robotiko, unu el la plej grandaj surprizoj en nia enketo estis ke 75.6% de la respondantoj deklaris, ke la pandemio ne puŝis ilin aĉeti novajn robotojn en sia enketo. instalaĵoj.Krome, 80% de homoj, kiuj alportis robotojn en respondo al la pandemio, aĉetis kvin aŭ malpli.
Kompreneble, kiel iuj vendistoj indikis, ĉi tiuj trovoj ne signifas, ke COVID-19 havis tute negativan efikon al la adopto de robotiko.Male, ĉi tio povas signifi, ke la mezuro en kiu la pandemio akcelas robotikon multe varias inter malsamaj industrioj kaj aplikoj.En iuj kazoj, produktantoj aĉetis novajn robotojn en 2020, kiuj povas respondi al aliaj faktoroj nerekte ligitaj al COVID-19, kiel la bezono pliigi la kreskon de postulo aŭ la trairon de vertikalaj industrioj kiuj rapide renkontas laborpostulon.La interrompo de la ĉeno devigas la retrofluon de la kampo.
Ekzemple, Scott Marsic, altranga projektestro ĉe Epson Robotics, atentigis, ke lia kompanio vidis pliiĝon de postulo je persona protekta ekipaĵo (PPE) meze de pliiĝo de postulo je persona protekta ekipaĵo (PPE).Marsic emfazis, ke la ĉefa intereso pri robotoj en ĉi tiuj industrioj koncentriĝis pri pliigo de produktado, anstataŭ uzi robotojn por apartigi produktadon por atingi socian distanciĝon.Samtempe, kvankam la aŭtomobila industrio atingis bonan aŭtomatigon kaj estas tipa fonto de novaj robotaj aĉetoj, la blokado malpliigis eksponente la postulon pri transportado, do la postulo falis.Kiel rezulto, tiuj firmaoj arkivis grandajn kvantojn de kapitalelspezoj.
"En la pasintaj 10 monatoj, mia aŭto veturis ĉirkaŭ 2,000 mejlojn.Mi ne ŝanĝis oleon aŭ novajn pneŭojn,” diris Marsic.“Mia postulo falis.Se vi rigardas la aŭtomobilan industrion, ili sekvos la ekzemplon.Se ne estas postulo por aŭtopartoj, ili ne investos en pli da aŭtomatigo.Aliflanke, se vi rigardas la kreskantan postulon En areoj kiel medicinaj ekipaĵoj, farmaciaĵoj kaj eĉ pakaĵoj de konsumantoj, ili vidos postulon [pliiĝo], kaj ĉi tiu estas la venda areo de robotoj."
Melonee Wise, Ĉefoficisto de Fetch Robotics, diris ke pro similaj kialoj, estis pliiĝo en robotadopto en loĝistiko kaj stokejoj.Ĉar pli kaj pli da hejmaj konsumantoj mendas diversajn varojn interrete, la postulo pliiĝis.
Pri la temo de uzado de robotoj por socia distanco, la ĝenerala respondo de respondantoj estis sufiĉe malforta, kun nur 16.2% de respondantoj dirante, ke tio estis faktoro, kiu instigis ilian decidon aĉeti novan roboton.Pli elstaraj kialoj por aĉeti robotojn inkluzivas tranĉi laborkostojn je 62,2%, pliigi produktadkapaciton je 54,1% kaj solvi la problemon de malpli ol 37,8% de disponeblaj laboristoj.
Rilata al ĉi tio estas, ke inter tiuj, kiuj aĉetis robotojn responde al COVID-19, 45% diris, ke ili aĉetis kunlaborajn robotojn, dum la ceteraj 55% elektis industriajn robotojn.Ĉar kunlaboraj robotoj ofte estas konsiderataj la plej bona robota solvo por socia distanciĝo ĉar ili kapablas labori flekseble kun homoj kiam ili provas apartigi liniojn aŭ laborunuojn, ili eble havas pli malaltajn ol atendatajn adoptoprocentojn inter tiuj, kiuj respondas al la pandemio. Estas plue emfazite, ke zorgoj rilate al laborkostoj kaj havebleco, kvalito kaj trairo estas pli grandaj.
Malgrandaj prilaboraj laborrenkontiĝoj kaj kontraktoproduktantoj en alt-miksaj, malalt-volumenaj spacoj povas reprezenti la venontan kreskolimon en robotiko, precipe kunlaboraj robotoj (kobotoj) kiuj estas popularaj pro sia fleksebleco.Antaŭvidante estontan adopton Rigardante antaŭen, la atendoj de robotaj provizantoj estas alcistaj.Multaj opinias, ke dum la elekto finiĝos kaj la provizo de COVID-19-vakcinoj pliiĝos, industrioj, kie merkata tumulto malrapidigis robotan adopton, rekomencos grandan postulon.Samtempe, tiuj industrioj, kiuj vidis kreskon, atendas antaŭeniri pli rapide.
Kiel ebla averto pri altaj provizantaj atendoj, niaj enketrezultoj estas iomete moderaj, kun iomete malpli ol kvarono de respondantoj dirante, ke ili planas aldoni robotojn venontjare.Inter ĉi tiuj respondantoj, 56.5% planas aĉeti kunlaborajn robotojn, kaj 43.5% planas aĉeti tipajn industriajn robotojn.
Tamen, iuj provizantoj deklaris, ke la signife pli malaltaj atendoj en la enketaj rezultoj povas esti misgvidaj.Ekzemple, Wise opinias, ke ĉar la instalado de tradicia fiksa robotsistemo foje daŭras eĉ 9-15 monatojn, multaj respondantoj, kiuj diris, ke ili ne planas aldoni pli da robotoj venontjare, eble jam havas projektojn en progreso.Krome, Joppru atentigis, ke kvankam nur 23% de respondintoj planas pliigi robotojn, iuj homoj eble multe pliiĝos, kio signifas, ke la ĝenerala kresko de la industrio povas signife pliiĝi.
Koncerne faktoroj pelantajn la aĉeton de specifaj robotoj, 52,8% diris facileco de uzado, 52,6% diris la opcion de robota brakfina ilo, kaj nur 38,5% interesiĝis pri specifaj kunlaboraj funkcioj.Ĉi tiu rezulto ŝajnas implici ke fleksebleco, prefere ol la kunlabora sekurecfunkcio mem, movas la kreskantan preferon de finuzantoj por kunlaboraj robotoj.
Ĉi tio certe reflektas en la HMLV-kampo.Unuflanke, fabrikistoj devas trakti la defiojn de altaj laborkostoj kaj labormanko.Aliflanke, la produkta vivociklo estas mallonga, postulante rapidan konvertiĝon kaj pliigitan produktadŝanĝeblecon.Doug Burnside, la vicprezidanto de vendo kaj merkatado de Yaskawa-Motoman por Nordameriko, substrekis ke uzi manlaboron por trakti la paradokson de rapida konvertiĝo estas fakte pli facila ĉar homoj estas esence adapteblaj.Nur kiam aŭtomatigo estas lanĉita, ĉi tiu procezo fariĝos pli malfacila.Tamen, pliigi flekseblecon per integrado de vizio, artefarita inteligenteco kaj pli diversaj kaj modulaj ilelektoj povas helpi venki ĉi tiujn defiojn.
En aliaj lokoj, robotoj povas pruvi utilaj en certaj lokoj, sed ankoraŭ ne komencis adopti ilin.Laŭ Joppru, ABB jam havis preparajn diskutojn kun la petrolo kaj gasindustrio pri integriĝo de novaj robotoj en iliajn kampajn operaciojn, kvankam la realigo de ĉi tiuj projektoj povas daŭri plurajn jarojn.
"En la petrola kaj gasa sektoro, ankoraŭ okazas multaj manaj procezoj.Tri homoj kaptas pipon, poste ĉenas ĉirkaŭ ĝi, kaptas novan pipon kaj ligas ĝin, por ke ili povu bori pliajn 20 futojn.,” Joppru diris.“Ĉu ni povas uzi kelkajn robotajn brakojn por aŭtomatigi, por forigi enuigan, malpuran kaj danĝeran laboron?Ĉi tio estas ekzemplo.Ni diskutis kun klientoj, ke ĉi tio estas nova penetra areo por robotoj, kaj ni ankoraŭ ne povis trakti ĝin.”
Konsiderante ĉi tion, eĉ se prilaboraj laborrenkontiĝoj, kontraktoproduktantoj kaj malgrandaj kaj mezgrandaj entreprenoj pleniĝas je robotoj kiel la plej grandaj aŭtoproduktantoj, estas ankoraŭ multe da loko por ekspansio en la estonteco.
Afiŝtempo: Aŭg-27-2021
